湖北汉江航运梯级开发新进展 雅口船闸通航成功
中新网襄阳1月12日电 (胡传林 张志克 毛成永)伴随着汽笛长鸣,两艘货船12日正午慢慢经过汉江雅口航运纽带船闸。当日,湖北汉江雅口航运纽带工程举办通航典礼,标志着汉江9级航运纽带梯级开发获得重大进展。湖北汉江雅口航运纽带工程举办通航典礼 李勤 摄  汉江雅口航运纽带坐落湖北宜城境内,是一个以航运为主,结合发电,统筹旅行、灌溉等水资源归纳开发功用的项目,2016年开工建造。  其间,雅口航运纽带船闸按三级航道规范建造,可一次通行4艘千吨级船只或1.4驳千吨级船队,单次过闸时刻35分钟。  襄阳市交通运输局相关负责人介绍,雅口航运纽带蓄水通航后,将有用改进纽带上游至崔家营纽带52.67公里航道的通航才能,促进汉江丹江口以下千吨级航道构成,有用提高湖北内河航运才能,有利于构建横贯东西、辐射南北、通江达海的归纳交通运输系统。  湖北水运兴旺,境内长江由西向东贯穿而过,汉江由北向南汇入长江。为提高汉江通航才能,湖北提出汉江9级航运纽带梯级开发,从上游往下别离建造夹河、孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家营、雅口、碾盘山、兴隆等纽带。现在,丹江口、王甫洲、崔家营、兴隆4级纽带已建成;夹河、孤山、雅口、碾盘山纽带正在建造中;新集纽带已完结前期工作,方案2020年可正式开工。湖北汉江雅口航运纽带工程举办通航典礼 李勤 摄  到2022年碾盘山纽带通航后,汉江崔家营纽带以下千吨级航道就会悉数打通,根本打通汉江中游肠梗阻。估计到2024年,湖北汉江河口至丹江口的千吨级高等级航道将悉数建成,构成一条流金淌银的黄金水道。(完) 【修改:陈海峰】