青海近70年公路通车路程增177倍 未来主攻路网“断头路”
中新网西宁1月9日电 (张添福 杨青山)青海省交通运输厅厅长毛占彪9日在青海西宁介绍,该省交通固定资产出资从第一个五年计划时的6687万元增长到“十三五”前四年的1419亿元,增长了2122倍。公路通车路程从472公里增长到8.38万公里,增长了177倍。  据中新网记者了解,现在,青海省一切市州通高速公路,一切县级行政区通二级公路,一切具备条件的城镇和建制村通硬化路、通客车,“东部成网、西部快捷、青南晓畅、省际连通”的路网布局根本构成。图为2019年青海新建成的京藏高速扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程。(材料图) 青海省交通运输厅 摄  “一条条畅通无阻的高速公路、国省干线、乡村路途,一座座跨过江河的桥梁、穿山越岭的地道相继建成,成为交流南北、衔接东西的‘阳关大道’。”毛占彪说,青海交通基础设施建造完结了从“瓶颈限制”到“开始缓解”、再到“根本习惯”“适度超前”的严重改变。  2019年,青海省完结交通固定资产出资203.6亿元,新建成8条近700公里的高等级公路。图为2019年青海新建成的京藏高速扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程。(材料图) 青海省交通运输厅 摄  毛占彪说,2020年,青海将以打通和消除该省境内国家公路网“断头路”“瓶颈路”为方针,活跃推动大清、尖共、湟西等一批要点公路项现在期工作,力求提前开工建造。  一起,全力推动格尔木至老茫崖等22个续建项目,新开工建造同仁至赛尔龙等4个项目,建成塘格木至切吉等4个项目。加速推动多巴双寨国家级物流中心等物流园区和黄河龙羊峡至拉西瓦等航运工程建造。(完) 【修改:房家梁】